Новости Компаний

”ЧТЗ-Уралтрак” начал выпускать автотепловозы


Гибрид грузового автомобиля и локомотива.
Тяговый модуль вагонов ТМВ-2 конструкторы Уралвагонзавода разрабатывали в течение двух лет. В Нижнем Тагиле была изготовлена установочная партия из пяти машин. После чего их выпуск было решено передать на ЧТЗ-Уралтрак, входящий в Корпорацию УВЗ. Для ускорения работы сборка ТМВ-2 началась из машинокомплектов, поставляемых Уралвагонзаводом.
Как сообщили “Уралинформбюро” в пресс-службе ОАО “НПК “Уралвагонзавод”, в 2014 году намечено собрать и реализовать 50 тяговых модулей – по 25 в Челябинске и в Нижнем Тагиле. Но уже с 2015 года ЧТЗ начнет выпускать эти машины самостоятельно и по серийной технологии.
Гибрид колесного тягача и локомотива способен на резиновом ходу легко переезжать с одного пути на другой, а гидростатический привод позволяет модулю трогаться с максимальным тяговым усилием, необходимым, чтобы сдвинуть с места состав общим весом до 1000 тонн. С его помощью во время испытаний буксировали до 30 порожних вагонов.
Машина может заменить маневровый тепловоз, прежде всего, на путях промпредприятий, где невыгодно содержать “настоящий” локомотив. Новый механизм может использоваться также в подразделениях РЖД. Он способен трансформироваться в коммунальную машину, если навесить спереди щетки для чистки путей или лопату для уборки снега.
“Техника не просто новая, она инновационная,– подчеркивает замдиректора ЧТЗ по конструкторским разработкам и технологии Леонид Зелепухин.– Сама идея постановки колесной техники на комбинированный ход не нова. Но эта машина уникальна: для выполнения маневровых работ взята не готовая база, не серийное шасси. Модуль был спроектирован “с нуля”, под конкретную задачу”.

http://www.uralinform.ru

 

Прием металлолома в г. Екатеринбурге, заказать демонтаж металлоконструкций, купить или заменить антифриз: +7 (343) 361-08-81

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *